叉装车，通过接近十五年的技术实践和市场运作，厦金叉装机产品在技术上已经走向成熟的水平。为了更好地引导投资者和叉装机驾驶员、安全管理者对这个产品的认识，厦金机械特地对这个产品的安全历史和现状，做全面的阐述。

石材荒料叉装机最早的技术和安全问题，主要表现在15年前（不顾质量的，就没有时间的历史），当时，由于有些先知先觉的用户和厂家，发现了装载机不能用来叉装石材荒料，故用简易的改装，把装载机的铲斗更换为货叉和货叉架，这时候，当对着重量超过9吨的荒料作业时，主要症状是：轮胎爆炸、驱动桥断裂、前车架断裂、后车架断裂、轮辋爆裂、上下坡刹车失灵、斜坡停车造成整机自动滑溜而翻车等等。这些问题当中，表现为突出的安全问题是驱动桥断裂和轮胎、轮辋爆炸、上下坡刹车失灵、斜坡停车造成整机自动滑溜而翻车，问题来得突然时，就造成了整台车翻车的可怕效果！这些问题，主要表现在16吨以下的叉装机以及用5吨装载机改装的叉装机。后来，深入研究这些问题后惊讶地发现：装载机是不能随便改装成叉装机的，安全问题主要表现在两方面：

1、旧款的装载机制动结构和原理，满足不了一个设备叉着10吨以上的货物在上下坡。因为，整机和货物的总重量超过了30吨，在斜坡上行走，考虑到刹车片发热的因素后，制动力很快就容易失灵甚至几近于零！装载机的拉杆式手制动系统，也不允许整机在斜坡上停车，因为超重量的整机停放在斜坡上时，整机的自重向下的重心力，远远地超过手制动的力矩，怎能不滑溜呢？问题是，有好多操作者，有时候事情急了，譬如，上厕所、吃饭、讲话等等，给整机自动滑溜创造了时间，悲剧就发生了！ 

2、普通轮胎和轮辋的爆炸和爆裂。普通轮胎承受到一定负荷了以后，尤其在出现前轮左右单边受力时，轮胎很容易突然爆炸，严重的时候，还会带着轮辋一起炸裂，轮辋一旦炸裂，整车左右高低非常大，这时候，翻车的悲剧就发生了！

随着市场的进步，20吨以上叉装机应运而生，可是，质量问题和安全问题就更加突出！因为整车的自重提高了，所负荷的重物重量也大大提高，整机加货物的总重量，已经跃过了40吨以上。

把前面所分析的刹车制动、手制动、轮胎爆炸等问题扩散到20吨以上叉装机时，问题就更加严重！山东牟平的滑溜、山东威海的滑溜、陕西荫县的滑溜、湖北的半坡熄火滑溜、广东廉江的翻车等等，不胜枚举！这是血的教训！这些安全问题的突发，唯一能万幸的是——操作者要跳得快以及跳的方向要对！

归根到底造成的安全问题根源是：驱动桥质量太差、行走中制动力太小或者失灵、停车制动不能用、后轮转向遇到道路左右不平。

安全事故的可怕后果，催生着设备生产者的良心、态度和能力！当然，也需要作为矿山投资者的采购者一双慧眼！只要懂得科学管理和注重投资效益的投资者，没有人会不重视叉装机的质量和安全技术问题。

传统的液力推动以及普通的刹车材料，属于机械制动，即通过液压和气压推动刹车皮抱着制动盘的原理以实现制动。实际上，根本保证不了20吨以上的叉装机制动要求，那不仅仅是在制造笑话，更是在埋藏安全隐患！

经过技术的不断改进，叉装机的车架、轮胎等等都解决了，目前，唯一的重大的技术革命，就是强大驱动桥配合液力湿式制动结构、无动力源时自动制动结构产品的产生！