【社会和市场背景】一.定义。国际多式联运（MultimodaI Transport)，是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。

二.背景。随着社会经济迅猛发展，跨区域、跨国度的集装箱运输规模式操作、监督、配合，成为了集装箱多式联运（复式联运）工作重要项目，随之提上了议事和实现日程，轰轰烈烈的散货集装箱运输遍地开花。伴随着海上集装箱运输的飞速发展，集装箱码头相对一般杂货码头，在整个集装箱运输过程中，对加速车船周转，提高货运速度，加快集装箱卸货速度，降低整体运输成本等方面，起着十分重要的作用。集装箱码头的传统装卸工艺有几种典型方法：底盘车系统、跨运车系统、龙门吊系统及混合型系统。效率的提升，自然要求集装箱的转运和卸货，需要迅速实现。作业目的的实现、作业方式的变革，呼唤着散货集装箱搬运和卸货技术的革命！尤其是适合大批量散货集装箱货运的矿粉、煤炭、粮食等，利用散货集装箱（BULK CONTAINER）进行大批量运输，已经是提到了迫不及待的要求程度，那么，与运输模式相匹配的卸货技术，就要随之诞生！

【行业历史和现状】集装箱码头的传统装卸工艺有几种典型方法：底盘车系统、跨运车系统、龙门吊系统及混合型系统。用底盘车系统、用龙门吊设法卸货、用结构框架卸货、用正面吊改装卸货，等等方法，都是因为没有专业技术，加上早期的运输量少，而勉强采用改装来应付，散货集装箱就是用以装载粉末、颗粒状货物等各种散装的货物的集装箱。是在巨大的市场和政策驱动下，针对装载和运输大量粉末、颗粒状货物等情况下，提出来的关于加快集装箱转移和卸货时间的迫切需求。

【技术突破和要求】

为什么长期没有关于散货集装箱快速卸货的技术产品？因为，历史上一直没有整机重量达到57吨的主机做机身，只有这么大的机身，才能保证巨大旋转力时，不会翻车，不会断裂。故最新的提法是，集装箱“多式联运”，实现目标地最后距离一公里运输的政策。散货集装箱旋转卸货机的运用，就是为了解决这个目的而诞生！

为了实现散货集装箱快速卸货技术，必须归功于“轮胎式块料叉装机”的诞生和发展。2008年初，在中国诞生了小吨位的16吨叉装机，随后，叉装机技术和标准迅速发展，利用了接近8年的时间，最大吨位实现了52吨叉装机的诞生。从此，有了52吨叉装机这个庞然大物，就有了跨界延伸技术的想法，也就是说，一方面是市场需求，提出了对重达35吨重量的集装箱散货卸货要求，又有了总重量达到57吨车身的轮胎式搬运设备，两者一结合，配上厦金机械技术团队的研发，在2006年，就诞生了“散货装箱360度旋转”的这么一个技术和产品设计。

    把360度回转技术，结合集装箱作业技术要求，运用在52吨叉装机整机上面，散货集装箱旋转卸货机就诞生了！